Este sábado, de acuerdo a un reporte de la agencia Reuters, se señala que el fabricante de automóviles superdeportivos de lujo con sede en Maranello, provincia de Módena, Italia, ha confirmado que está comenzando a aceptar pagos en criptomonedas como XRP (XRP), bitcoin (BTC) y el token Shiba Inu (SHIB) a cambio de sus exclusivos automóviles.
Según Reuters, en conversaciones con el director comercial y de marketing (CMO, «por sus siglas en inglés») de Ferrari, Enrico Galliera, se pudo conocer esta decisión de la legendaria marca de automóviles superdeportivos de lujo Ferrari, que fue fundada en 1947 por Enzo Ferrari.
Ferrari, es conocida en todo el mundo, como una de las marcas de vehículos que diseña y fabrica, automóviles de turismo con prestaciones lujosas y deportivas. Ahora, Ferrari ha comenzado a aceptar pagos en criptomonedas para sus autos deportivos de lujo en Estados Unidos.
Este esquema pronto se extenderá a Europa a raíz de las solicitudes de sus clientes adinerados, dijo Galliera a Reuters. Si bien es cierto que la gran mayoría de las empresas más importantes se han mantenido alejadas de las criptomonedas, esto parece que está cambiando poco a poco.
Aunque todavía la volatilidad de BTC y otros tokens los hace poco prácticos para el comercio masivo, las stablecoins pudieran rápidamente solucionar este problema. Sin embargo, las regulaciones irregulares y el elevado uso de energía también han impedido la adopción masiva de las criptomonedas como medio de pago.
Un ejemplo de ello fue cómo el fabricante de automóviles eléctricos Tesla, que en 2021 había comenzado a aceptar pagos en BTC y dogecoin (DOGE), semanas después, dejó de aceptar los pagos en BTC debido a que su CEO, Elon Musk, citó algunas preocupaciones ambientales como el consumo excesivo de energía para la minería de la principal criptomoneda del mercado.
En esa oportunidad, Tesla solo continuó aceptando DOGE para pagos de mercancías vendidas en la Tienda de Tesla, como gorras, tazas, llaveros, franelas, etc., pero ya no eran aceptadas para el pago de vehículos.
At present, Tesla has deleted «bitcoin» in the source code of its payment page, but still retains «dogecoin». pic.twitter.com/BQrRtuTN8Z
— Wu Blockchain (@WuBlockchain) July 21, 2023
De hecho, este año surgió una polémica acerca de que Tesla comenzaría a recibir pagos nuevamente en BTC, porque en un análisis del código fuente de su sitio Web, se encontró BTC como forma de pago.
Sin embargo, Colin Wu fundador del criptomedio chino WuBlockchain, indicó que el código fuente que en enero reflejaba BTC como medio de pago, había sido actualizado recientemente para dejar DOGE solamente en el sitio Web de Tesla.
Aunque Tesla abandonó los pagos en BTC, Ferrari por su parte, si ha decidido aceptar pagos en esta criptomoneda y en tokens como XRP y SHIB. Galliera dijo a Reuters que las criptomonedas se habían esforzado por reducir su huella de carbono mediante la introducción de nuevo software y un mayor uso de fuentes renovables, por lo que ahora están decididos a aceptar pagos en BTC.
“Nuestro objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono para 2030 en toda nuestra cadena de valor está absolutamente confirmado”, afirmó Galliera en la entrevista. Ferrari dijo a Reuters que la decisión se produjo en respuesta a las solicitudes del mercado y de los distribuidores, ya que muchos de sus clientes han invertido en criptomonedas.
“Algunos son inversores jóvenes que han construido su fortuna en torno a las criptomonedas”, dijo Galliera. “Otros son inversores más tradicionales que quieren diversificar sus carteras”. Aunque, algunas criptomonedas, como ether (ETH) de Ethereum, han mejorado su eficiencia energética, BTC aún atrae críticas debido a que su minería consume mucha energía.
Sin embargo, no todas esas críticas están conscientes que las estimaciones de consumo de la red bitcoin fueron exageradas desde un principio. El pasado mes de agosto, la Universidad de Cambridge implementó una importante actualización a su Índice de Consumo de Electricidad de Bitcoin (CBECI) para calcular de manera más exacta la huella energética global de los mineros de Bitcoin.
La Universidad de Cambridge, reconoció en un informe, que las estimaciones anteriores de consumo de energía fueron muy exageradas. “La primera y más notable discrepancia se presenta en 2021, donde nuestro modelo anterior de CBECI estimó un consumo de electricidad de 104 teravatios-hora (TWh), 15.0 TWh más alto que la estimación revisada del modelo (89.0 TWh)”.
Quizás esta reevaluación del consumo de la minería de bitcoin, llevó a Ferrari a aceptar pagos con esta criptomoneda. Vale destacar, que tan sólo en el primer semestre de este año, Ferrari envió más de 1.800 automóviles a su región de América, que incluye a Estados Unidos.
Si bien es cierto, que el director comercial y de marketing de Ferrari no dijo a Reuters cuántos automóviles esperaba vender Ferrari a través de criptomonedas, si mencionó que la cartera de pedidos de la fábrica de Maranello “era sólida y estaba completamente reservada hasta 2025”, pero que la compañía quería probar este universo en expansión.
“Esto nos ayudará a conectarnos con personas que no son necesariamente nuestros clientes pero que podrían permitirse un Ferrari”, dijo Galliera. Durante 2022, la empresa italiana, que vendió 13.200 coches, con precios desde más de 200.000 euros (211.000 dólares) hasta 2 millones de euros, planea extender el esquema criptográfico a Europa en el primer trimestre del próximo año y luego a otras regiones donde las criptomonedas sean legalmente aceptadas.
Por ejemplo, la región Europa, Medio Oriente y África (EMEA) es la más grande de Ferrari y representa el 46% de sus envíos totales de automóviles en el primer semestre de este 2023. “El interés es el mismo en Estados Unidos y Europa, no vemos grandes diferencias”, dijo Galliera.
Hasta ahora, Ferrari ha recurrido a uno de los mayores procesadores de pagos con criptomonedas, BitPay, para la fase inicial en Estados Unidos, y permitirá que se puedan efectuar transacciones en BTC, ETH y USDC (USDC), una de las llamadas monedas estables más grandes.
No obstante, Galliera señaló que Ferrari podría utilizar otros procesadores de pagos en diferentes regiones. Como incentivo para los tenedores de criptoactivos, Galliera dijo a Reuters: “Los precios no cambiarán, no habrá tarifas ni recargos si paga con criptomonedas”.
El servicio de BitPay, se encargará de convertir inmediatamente los pagos en criptomonedas en moneda tradicional en nombre de los concesionarios de Ferrari, para que estén protegidos de las oscilaciones de precios.
“Este era uno de nuestros principales objetivos: evitar, tanto a nuestros distribuidores como a nosotros, manejar directamente criptomonedas y protegernos de sus amplias fluctuaciones”, dijo Galliera a Reuters.
Igualmente, BitPay se asegurará de que las monedas virtuales provengan de fuentes legítimas y no se deriven de actividades delictivas ni se utilicen para lavar el producto del delito o evadir impuestos.
Del mismo modo, Galliera dijo que la mayoría de sus concesionarios estadounidenses ya se han adherido al plan, o están a punto de aceptarlo. “Estoy seguro de que otros se unirán pronto”, dijo el jefe comercial y de marketing de Ferrari.
No cabe duda que, la decisión de Ferrari de aceptar criptomonedas para la compra de sus automóviles superdeportivos de lujo, es debido a la creciente influencia y aceptación de las monedas digitales en varios sectores, que con la llegada de la web3 se convertirá casi en omnipresente en la Internet.